Okyanuslarda Petrol Etkisi ve Atık Bertarafı Nasıl Kontrol Edilir? - Cevaplandı!

Okyanuslarda Petrol Etkisi ve Atık Bertarafı Nasıl Kontrol Edilir? - Cevaplandı!

Petrol Kirliliğinin Kontrolü:

Okyanuslar iki bölüme ayrılmıştır:

(1) Ülkelerin egemenliklerini talep ettikleri kısmı, ve

(2) Bütün ulusların deniz özgürlüğünden zevk aldığı kısım.

Bu, okyanusların egemen bölgelerinde, egemenlik iddiasında bulunan devletin her şeyi yapmakta özgür olduğu anlamına gelmez. Benzer şekilde, özgür denizlerde milletler her şeyi yapmakta özgür değildir. Deniz kirliliği küresel bir sorundur ve hiçbir ülke kirletme özgürlüğü iddia edemez.

Gelişmekte olan ülkeler denizleri tüm atıkların çöplükleri haline getirmişlerdir. Muhtemelen, ABD denizi en fazla kullandı. Diğer gelişmiş ülkeler geride kalmıyor. Ve son zamanlarda gelişen devletler de bu girişime katıldı. Fakat bu durmalı ve dünya ulusları bunu gerçekleştiriyor.

Petrol Dökülmesinin Etkisini Kontrol Etme Teknikleri:

Petrol sızıntısının okyanus yüzeyindeki etkisini azaltmak için çeşitli teknikler kullanılmıştır.

İngiltere Teknoloji Bakanlığı'nın warren bahar laboratuvarı dört yöntem önerdi:

(a) Petrolün yakılması.

(b) Yatakları yerinde bırakmak ve çeşitli malzemelerle soğutmak suretiyle zararsız hale getirmek.

(d) Suyla yıkayarak.

Amerika Birleşik Devletleri, harap tankçılardan büyük miktarda yağı çıkarabilen bir lastik mesane sistemi geliştirmiştir. Diğer bir teknik ise petrolün kirli alanlardan mekanik olarak uzaklaştırılmasıdır. Petrolün plajlardan ve okyanusun yüzeyinden başka yerlerden mekanik olarak çıkarılması, emek yoğun ve maliyetlidir. Rusya kaymağını azaltma metodunu geliştirdi. Özellikle donanımlı gemiler, saatte yedi ton yağ kaybedebilir.

Yasal kontrol:

1967’deki Amerikan petrol tankeri Terry Terry Canyon ”kazası, iki uluslararası sözleşmenin, yani petrol kirliliği nedeniyle 1969’da, uluslararası denizlere Müdahale Konvansiyonu’nun, 1969’da ve petrol kirliliğinin zarar görmesi durumunda hukuki sorumluluk, 1969. Bu sözleşmeler, petrol kirliliğini kontrol etmek için tam bir yasal çerçeve oluşturmuştur. Ayrıca, petrol kirliliğini kontrol etmek için yasal bir çerçeve oluşturan başka bazı sözleşmeler de vardır.

1969 Kuzey Deniz Yağı kirliliği sözleşmesi, Belçika, Danimarka, Fransa, Almanya, Hollanda, İsveç ve İngiltere’nin taraf olduğu bölgesel bir sözleşmeydi. 1954 petrolün deniz yoluyla kirlenmesini önleme sözleşmesi, deniz yüzeyinde kasten petrol tahliyesi durumunda eylemle ilgilidir.

Kongre iki defa, bir defa 1962'de ve daha sonra 1969'da değiştirildi. Hindistan, sözleşmeye taraf oldu. Sözleşme, belirtilen şartlar altında veya sahilden uzaktaki belirli bölgeler hariç, gemi operasyonlarının normal seyri sırasında gerçekleşebilecek olan yağın veya yağlı karışımın tahliyesini kısıtlamayı şart koşar.

1971 tarihli petrol kirliliği zararına yönelik uluslararası bir fonun oluşturulmasına ilişkin uluslararası sözleşme, petrol kirliliği olaylarının devlet mağdurlarına tazminatın bir kısmını sağlamak için uluslararası bir tazminat fonu kurulmasını ve gemilerden kaynaklanan kirliliğin önlenmesine yönelik uluslararası sözleşmeyi sağlar. 1973, gemilerden kaynaklanan kirlenmeyi önler.

Akdeniz kirliliğinin petrol ve diğer zararlı maddelerden kaynaklanan acil durumlarda acil durumlarla mücadelede işbirliğine yönelik taslak protokolü, Akdeniz bölgesinin kirlenmesini önler.

Nükleer gemilerin faaliyetlerinin ve nükleer test yasağı anlaşmasının yükümlülüğü konusundaki Cenevre Sözleşmesinin 25. Maddesinde ve 1962 Brüksel Sözleşmesinin 25. Maddesinde yer alan radyoaktif atıkların yasaklanmasının yasaklanması, nükleer atıkların elden çıkarılması ile denizlerin kirlenmesini önleme amaçlıdır. Onlara, büyük bir son tehdit.

Atık Bertaraf Kontrolü:

Atık bertarafı neredeyse günlük bir durumdur ve boyutlar günden güne artmaktadır. Diğer tüm atık tasfiyelerinin yanı sıra, konteynerlerin imha edilmesi tehditleri arttırmaktadır. Plastik kaplar, kartonlar, şişeler ve benzerleri, plastik parçalanamadığı için akut bir problem teşkil ediyor. Kıyılar ve plajlar bu tür eşyalarla doludur. Buna denizlerde evsel ve endüstriyel atık imhası eklersek, sorun daha büyük manyetittir.

Kaynakta Kontrol:

Atık bertarafı nedeniyle deniz kirliliği en iyi şekilde kaynağında kontrol edilebilir. İlk görev kirlilik kaynağını araştırmaktır. Hindistan'da bir deniz kirliliği kaynağı, atıkların nehirlerden geçmesidir. Diğer deniz kirliliği kaynakları tespit edilmeli ve orada ve sonra sadece kontrol tedbirleri alınmalıdır.

Yasal kontrol:

Atık imhasıyla kirlenmenin kontrolü, kaynağında durdurularak kontrol edilebilir. Hindistan'da su (Kirlilik Yasasının kontrolü ve önlenmesi) etkili bir araç olabilir. Devletlerin yanı sıra, merkezi olan atık kirliliği kurulları da etkili olabilir. Kara suları, kıta sahanlığı, münhasır ekonomik bölge ve diğer Deniz Bölgesi Bölge Kanunu uyarınca, 1976 hükümeti deniz kirliliğini kontrol etmek için yeterli güce sahiptir.

Kıta sahanlığı sözleşmeleri, kıyı devletlerinin kıta sahanlığı üzerindeki egemenliğini tanımaktadır. Ayrıca, bu alanların kirlenmemesini sağlamak için onlara bir zorunluluk getirmektedir. Kıyı devletinin işlettiği Madde 5, emniyet bölgelerinde, denizin canlı kaynaklarını zararlı ajanlardan korumak için uygun önlemleri almakla yükümlüdür.

Yüksek Deniz Sözleşmesinin 24. maddesi, devletlere, yüksek denizlerde kirlenmeyi önleyici düzenlemeler yapma yetkisi verir. Kara denizleri ve bitişik bölgeler hakkındaki sözleşme, devletler üzerinde benzer bir güç sağlamaktadır.

Bu husustaki çok önemli bir diğer sözleşme ise, 1972'de Deniz Kirliliğinin Önlenmesi Londra Sözleşmesi'dir. 1973 gemilerinden kaynaklanan kirliliğin önlenmesi sözleşmesi aynı yönde bir başka uluslararası çabadır. Sözleşmeye taraf olan devletler, deniz kirliliğini önlemek için zararlı maddeleri denizlere boşaltmamakla yükümlüdür.

1968’in çamaşır tozu ve temizlik ürünlerinde deterjanların kullanımının sınırlandırılmasına ilişkin Avrupa sözleşmesi ve 1972’deki gemilerden ve hava taşıtlarından atılarak deniz kirliliğinin önlenmesine yönelik Oslo sözleşmesi, deniz kirliliğini kontrol altına almak ve kontrol etmek için bölgesel çaba ile ilgilidir.

Bu, deniz kirliliğini kontrol etme ve önleme konusundaki uluslararası çabalar listesine eklenebilir, Birleşmiş Milletler Komitesinin deniz yatağı ve okyanus tabanının barışçıl kullanımının ulusal yargılama sınırlarının ötesinde kullanılması konusundaki müzakereleri eklenebilir. Bu, deniz kirliliği sorununu çeşitli yönleriyle ele almaktadır. 1982'de Birleşmiş Milletler deniz yasaları konferansı yeni bir Okyanus Çevre rejimi koymaya çalışıyor.