Proje Finansmanının Kaynakları

Bu makaleyi okuduktan sonra proje finansmanının kaynaklarını öğreneceksiniz.

Proje finansmanının kaynakları, farklı proje türleri arasında bir dereceye kadar farklılık gösterecek ve bu fark, farklı sektörlere ait projeler için belirgindir. Sektörler içinde bile, kaynaklar proje boyutlarına ve / veya projelerin gebelik sürelerine göre değişecektir.

Bireysel finans kaynaklarına gitmeden önce, halihazırda üstlenilen projeler için finans kaynaklarını gösterecek olan proje maliyetinin finansmanını (Şirket Para Birimi ve Finans Departmanı Raporuna göre) gözden geçirebiliriz.

A. Kamu Sektörü Planlarının Finansman Kaynakları:

Sektörde üstlenilen projeler genel olarak çok büyüktür ve uygulanması için daha büyük finansman gerektirir. Amaçlar, özel sektör endüstrileri için de endüstriyel taban oluşturmaktır. Çelik, Maden, Demiryolları, Haberleşme, Petrokimya vb. Ağır endüstriler, çok büyük olmak üzere, özel sektördeki herhangi bir tek kuruluşun ulaşamayacağı bir yerdedir ve dolayısıyla PSE'ler devreye girmektedir.

Büyük ebatlar ve daha uzun uygulama süreleri göz önüne alındığında, bu projeleri proje çizelgesine göre tamamlamak en önemlidir. Ancak gerçekte, çoğunlukla başka bir şey değildir ve maliyet artışının finanse edilmesi külfetli hale gelir.

Kasım 1995'te yayınlanan rapora göre 383 kamu kesimi projesinin maliyeti muazzam bir Rs tarafından şişirildi. Orijinal tahminlerinden 26.417 crore ve maliyet aşımının yaklaşık% 84'ü bu projelerin tamamlanmasında gecikmeye bağlı olabilir.

Kamu tarafından, kıt kamu kaynaklarının serbest bırakılması amacıyla, kamu sektörünün koruması olan altyapı tesisleri de dahil olmak üzere büyük projelerdeki alanlara özel sektöre girişin kolaylaştırılması için hükümet tarafından bir takım önlemler açıklanmıştır.

Bu önlemler arasında (1995-96 Ekonomik Ankete göre):

ben. NRI'ler de dahil olmak üzere yabancı yatırımcılardan gelen 16 teklif, güç projeleri oluşturmak için temizlendi;

ii. 1994 Ulusal Telekom Politikası, temel telekom hizmetlerinin özel olarak sağlanmasına izin verdi;

iii. Air Corporation Yasası, 1994, özel hava taksi şirketlerinin düzenli iç havayolları olarak çalışmasını sağlar;

iv. Özel katılım için havaalanı altyapılarının geliştirilmesi ve bakımı ve büyük havaalanlarındaki malzeme kullanımı açılmıştır;

v. Ulusal Karayolu Yasası, Ulusal Karayolu kullanıcılarının, Yapı, İşlet ve Devret (YİD) esasına göre yolların inşaatı, bakımı ve işletilmesinde özel katılımına izin verecek şekilde geçiş ücretini artırmak amacıyla değiştirilmiştir;

vi. Liman ekipmanlarının kiralanması, konteyner terminallerinin işletilmesi ve bakımı, kargo iniş terminalleri, depo ve depolama tesisleri oluşturulması, limanlar dahilinde taşımacılık, maliyete dayalı sanayiler tarafından özel rıhtımların kurulması, gemi onarımı ve bakımına özel katılım davet edilmiştir.

Calcutta rıhtım sistemindeki iki kuru havuz özelleştirildi, Haldia Dock Kompleksindeki iki rıhtım SAIL ve TISCO'ya kiralandı ve BOT bazında 15 rıhtım için teklifler davet edildi.

Altyapı alanı için bu cesur adımlar ve diğer alanlardaki bu radikal adımlar, özel sektördeki finansman proje maliyetlerinin şeklini ve büyüklüğünü hızla değiştirmektedir.

1992-93 ve 1993-94 yılları arasındaki iki yıllık proje masraflarının finansmanında 'Şirket İşleri Para Birimi ve Finans Departmanı Raporuna' göre bir bakış, modeli ve büyümeyi gösterecektir. (Rakamlar rahatça toplanmıştır).

B. Altyapı Geliştirme Planları:

Altyapının geliştirilmesinin önemini göz önünde bulundurarak, hükümet, Infrastructure Development Finance Co. Ltd. (IDFC) adlı bir şirketi dahil etme sürecindedir.

Plan, ödenmiş bir Rs sermayesine sahip olmaktır. Mayıs 1997’nin sonuna kadar 1000 crore. Bu şirketteki yurtdışı hissedarlar arasında, Asya’daki Asya Kalkınma Bankası (ADB), Commonwealth Development Corporation (CDC), Yurtdışı Ekonomik İşbirliği Fonu (OECF) ve Uluslararası Finans Kurumu (IFC) Dünya Bankası'nın sektör borç verme kolu.

IDFC, altyapı geliştirme projelerine doğrudan finansman sağlama veya borç verme konularında tohum sermayesi ile katalizör görevi görecek.

C. Mali ve Devlet Dışı Şirketlerin Proje Maliyetinin Finansman Kaynağı:

526 kamu kuruluşunun finansman projesi maliyetlerinin detayları bize şunları veriyor:

ben. Borç-özkaynak oranı ile finansman paterni;

ii. Çeşitli finansman kaynakları.

Bu ayrıntılardan, IFCI'nin, projelerin toplam borçlarının% 26, 5'ine veya Kredilerin projelerin toplam maliyetinin% 26, 5'ine ya da projelerin toplam maliyetinin% 13, 4'ünün - 1993 - 94'te en yüksek vadeli borç vericiye sunulmasından sorumlu olduğu anlaşılmaktadır.

Özel sektör projesinde finansman şekli ve finansman kaynakları. Başlıca finans kaynaklarının bireysel kalemlerini tartışmadan önce, en büyük özel sektör kuruluşlarından birinin uyguladığı projelerdeki çeşitli finansman kaynaklarını örneklendirerek detaylandırırız.

Söz konusu şirketin 31 Mart 1996 tarihinde kullanılan toplam fonlara ilişkin sayfasında açıklandığı gibi denge:

Tata Iron and Steel şirketi 31 Mart 1996’da istihdam edilen kaynakları kısıtladı

A. Ortaklar Fonu:

B. Borçlar:

Borçlanma, şirketin çok sayıda farklı türde ve farklı bölümlerdeki projelerinin ve ayrıca şirketin işletme sermayesi gereksinimlerinin finanse edilmesini içerir.