2 Deniz Kaybı Türleri: Toplam Kayıp ve Kısmi Kayıp

Deniz kayıpları aşağıdaki kategorilere ayrılabilir:

A. Toplam Kayıp:

Toplam zarar iki kategoriye ayrılır:

1. Gerçekleşen Toplam Kayıp:

Gerçek toplam zarar aşağıdaki durumlarda oluşur:

(a) Konu tamamen tahrip olmuştur.

(b) Mallar o kadar zarar görmüş ki sigortalı olan bir şey olmayı bırakmışlar.

(c) Sigortalı konudan mahrumdur.

Bir gemi battığında veya tamamen yangınla tahrip olduğunda, gerçek bir toplam kayıp durumu olacaktır. Mallar o kadar zarar görmüşse, sigortalı mal gibi görünmeyecekleri bir durum olabilir, örneğin çanak çömlek parçalara indirgenmişse, gerçek bir toplam zarar söz konusudur.

Başka bir durumda, eğer sigortalı şeyleri geri alamazsa, yani gemi kayıpsa ve izini bulamazsa, aynı zamanda gerçek bir toplam kayıp durumudur. Fiili toplam zarar durumunda, sigortalı zararın tamamını geri almaya yetkilidir. Sigortalı tazminat ödendiğinde malların unvanı sigortacıya geçer. Hasar görmüş malların satışından bir miktar miktar alınırsa, miktar sigortalıya değil sigortacıya gider.

2. Yapıcı Toplam Kayıp:

Bu, gemi belli nedenlerden dolayı terk edildiğinde meydana gelir. Gemi veya yükün alınması ticari olarak mümkün değildir. Gemi ya da kargo tamamen tahrip edilmemiştir, ancak onarıma alıp orijinal konumuna getirmek için uygulanabilir değildir. Bir gemi ağır hasar gördüğünde ve tamir masraflarının geminin değerinden fazla olması bekleniyorsa, gemiyi terk etmek tavsiye edilir.

Aynı şekilde, terkedilmiş gemide kargo güvenliyse, ancak kargonun kıyıya getirilmesinin maliyeti, kargo maliyetinden daha fazla ise, kargodan çıkmak uygun olacaktır. Yapıcı toplam zarar durumunda, sigortalı terk edildiğine dair bir bildirimde bulunur ve konuya olan ilgisini sigortacıya teslim eder. Sigortalı toplam zarar için hasar talep edebilir.

B. Kısmi Kayıp:

Konu kısmen zarar gördüğünde, kısmi kayıp söz konusu olacaktır. İki tiptir:

1. Özel Ortalama Kaybı:

Belli bir ortalama kayıp, “sigortalı bir tehlikenin neden olduğu ve genel ortalama kayıp olmayan kısmi bir özne kaybı” olarak tanımlanmıştır. Belli bir ortalama kayıp gönüllü olarak yapılmamaktadır. Sigortalı konu zarar görmeli ve bu hasar sigortalı deniz tehlikesinden kaynaklanmalıdır.

2. Genel Ortalama Kayıp:

Genel bir ortalama kayıp, olası bir tehlikeden kaçınmak için gönüllü olarak ortaya çıkar. “Genel bir ortalama zarar, ortak menfaatleri olası bir tehlikeden korumak amacıyla, olağandışı bir fedakârlık veya gönüllü olarak ve makul olarak yapılan veya tahakkuk eden koşullar altında yapılan harcamalardan kaynaklanan bir genel kayıptır.”

Bir gemi aşırı yüklenme nedeniyle batıyorsa, yükün bir kısmı gemiyi ve mürettebatı kurtarmak amacıyla gemiden atılabilir. Genel bir ortalama kayıp vakası olacaktır.

Genel bir ortalama kayıp hakkında karar vermeden önce bazı koşullar yerine getirilmelidir:

(a) Olağandışı bir durum olmalı.

(b) Tehlike gerçek olmalı ve hayali olmamalıdır.

(c) Kayıp gönüllü ve kasıtlı olmalıdır.

(d) Fedakarlık tedbirli bir şekilde yapılmalıdır.

(e) Amaç tüm macerayı kurtarmak olmalıdır.

(f) Hareket en azından kısmen başarılı olmalıdır.