Zaman ve Hareket Etütlerini Artırmak İçin İnsan Mühendisliği

Mekanizasyondaki artış, işin icrasında yer alan zaman ve hareketleri incelemekle insan ve makinenin birbiriyle ilişkili olarak çalışması gerektiğinin farkındalığına vurgu yapılmasına neden olmuştur. Mühendisler, makineler tasarlar ve haklı olarak etkinlik ve verimlilikle ilgilenir. Ancak, insan bir makinenin çalışmasına eşlik etmesi gerektiği sürece, fizik ve mühendislik ilkeleri yeterli değildir. Bir makine, ne kadar karmaşık ve otomatik olursa olsun, bir insanın devam eden performansı ile ilgili karar vermesini gerektirir (Şekil 20.6).

Bir operatör olarak mı yoksa bir makinenin bakıcısı olarak mı çalışsa da, makineden gelen sinyallere yetenekleri, özellikleri ve sınırlamaları doğrultusunda tepki verir. Bu nedenle, insan makine sistemlerinin psikolojik yönleri önlenemez. Ayrıca, sinyallerin makineden iletilmesi, kadranlar, teraziler, işaretçiler veya seslerdir. Bazen hız önemlidir; Bazen doğruluk önemlidir. Genellikle hem hız hem de doğruluk arzu edilir. Buna göre, sinyalin boyutu, şekli, konumu, işaretçisi, harfleri veya aydınlatması, insanın daha doğru veya daha hızlı cevap verebilmesinde bir faktör haline gelir.

Toplam toplam, makine tasarımındaki sorunların kesinlikle ve dolaylı olarak insan yetenekleri ve sınırlamaları ile ilgili olduğu anlamına gelir. İnsan-makine sistemleriyle ilgili bu alan, insan mühendisliği veya mühendislik psikolojisi olarak bilinir. Büyümesi, öneminin açıkça tanındığı 2. Dünya Savaşı'ndan bu yana hızlandı.

Uçaklar, silahlar ve diğer askeri teçhizat daha karmaşık hale geldi ve elektronik aksamlar daha kullanışlı hale geldikçe, gerekli aramaların, kolların, düğmelerin ve kontrollerin artması problemler yarattı. Makine performansı ve operatör performansının birbirleriyle olan ilişkisi sürekli olarak tanınmalıdır. Ekipman tasarımı üzerine yapılan psikolojik araştırmalar temel olarak bir dizi pratik problemden kaynaklanmaktadır. Bu sorunların çözümünde, psikolojik bilgi, gerçek ve metodolojinin önemini vurgulayan bir sistem ortaya çıkmıştır.

Fitts (1951) gösterge ve kontrol problemlerini birbirinden ayırır. Bir ekran, bireylere görsel, işitsel veya diğer duyularla bilgi sunmak için kullanılabilecek herhangi bir cihazdır. İyi bir ekran hızlı ve doğru bir şekilde tespit edilebilir olmalıdır. Kontrol tasarımı, bir makinenin yönlendirilmesinde insani çabanın kullanılması ile ilgilidir.

Radyo setindeki kadran, istasyonu gösteren bir göstergedir, topuz ise açma veya kapama kontrolüdür. İnce ayar doğruluğu problemleri görme, dokunma ve duyma gerektirir ve bir veya iki el kullanılabilir. Otomobil işletmek için daha karmaşık bir makinedir. Gaz pedalı bir kontroldür, ancak kadran üzerindeki bir işaretçi ya da bir motosiklet polisi görerek hız belirlenir.

Dunlap ve Ortakları, endüstriye referansla insan mühendisliği alanının genişletilmesinde uzmanlaşmıştır. İyi bir örnek, International Minerals and Chemical Corporation tarafından kullanılan bir dragline kabininin tadilatındaki çalışmalarıdır. Milyon dolarlık bir makine olan dragline (bkz. Şekil 20.7) üzerine yapılan bir araştırma, rahatsız edici şekilde oturan, elemanlara maruz kalan ve çoğu kişi için ne yapması gerektiğini göremediği bir kişi tarafından çalıştırıldığını ortaya koydu. saati. Ayrıca, işi hem ellerde hem de ayaklarda garip hareketler gerektiriyordu.

Şekil 20.7 ve 20.8, yeniden tasarlamanın, gelişmiş görüş, daha fazla konfor ve daha kolay kontrollerle sonuçlanan ana özelliklerini göstermektedir. Ek olarak, operatörün yağlayıcı, pit man, pump man veya merkez ofisi ile konuşmasını sağlayan bir iletişim sistemi getirildi.

Dunlap ve Associates'in bir başka yeniden tasarım işi, elektrikli soba ile ilgiliydi. Şekil 20.9 ve 20.10, önce ve sonra göstermekte ve ilgili basit prensipleri göstermektedir. Ne yazık ki, birçok tüketici ürününün tasarımı, işlevsel olmak yerine “çekici” olmaya çalışmanın bir işlevidir.

Yeniden tasarlama gerçekleştiğinde, olağan tepki ilk etapta bunun psikoloji olmadığı ve ikincisinde bunun kolay olduğu ve özel bir bilgi gerektirmediğidir. Aslında bu tür argümanlar saçma. İnsan mühendisliği zor yoldan geldi. Makineyi insanın yeteneklerini ve sınırlamalarını karşılayacak şekilde sığdırma girişiminin cesur bir tanımıdır.

İnsan mühendisliği otomobile başarıyla uygulandığında, panelde daha iyi bir araç dağıtımına sahip olacağız, görünürlük geliştirilecek, parlama ortadan kalkacak ve işitsel sinyaller, sıradan görsel ipuçlarının olduğu gibi eksik olduğunda görece masum hızı hızlandırabilir otoyollarda dava.