Karayolu Taşımacılığının Uygunluğu ve Sorunları

Karayolu taşımacılığı, en önemli ulaşım araçlarından biridir ve ticaretin ve sanayinin gelişmesi için vazgeçilmezdir. Malların tüm hareketi yollardan faydalanarak başlar ve sonuçta sona erer. Yollar, demiryolları, gemiler ve hava yolları gibi diğer ulaştırma modlarına önemli bir besleyici görevi görür.

Karayolu veya Motorlu Taşımacılığın Uygunluğu:

Karayolu taşımacılığının belirli sınırlamaları olsa da, ticaretin ve endüstrinin gelişmesi için vazgeçilmezdir. Bir ülkenin ekonomik kalkınmasında çok önemli bir rol oynar.

Karayolu taşımacılığı özellikle uygundur:

1. Çok ucuz, ağır veya hacimli malları taşımak için;

2. Sebzeler, meyveler, yumurtalar, süt vb. Gibi bozulabilir nitelikteki malların taşınması için;

3. Malları ve insanları kısa mesafelerde taşımak için;

4. Züccaciye veya cam eşya gibi hassas ürünleri taşımak için.

5. Diğer modern ulaşım türlerinin bulunmadığı ormanlar, tepelik ve kırsal alanlar için.

Karayolu Taşımacılığı Sorunları:

Hindistan'da karayolu taşımacılığı aşağıdaki sorunlardan muzdarip:

1. Kötü Yollar:

Hindistan'daki yollar kötü durumda. Bağlantı yolları düzgün bir şekilde metalleştirilmemiştir ve çoğu hatta Kucha Yolları'dır. Araçların daha fazla yıpranma ve yıpranma zorunluluğu vardır ve bunları çalıştırmanın maliyeti makul derecede yüksektir.

2. Araçların Yavaş Büyümesi:

Ticari araçların büyümesi, işletme maliyetlerinin yüksek olmasından dolayı çok yavaş olmuştur. Yakıt oranları her geçen gün artıyor. Ağır tüketim vergisi nedeniyle araç fiyatları çok yüksek. Ticari araçlara uygulanan vergiler de fevkalade. Tüm bu faktörler, ticari araçların yavaş büyümesinden sorumludur.

3. Koordinasyon eksikliği:

Merkez ve devletler arasında koordinasyon eksikliği var. Devletler, merkezin ana karayollarını inşa etmesini ve sürdürmesini istiyor, ancak diğer yandan merkez, bu yükü devletlere kaydırmaya çalışıyor. Hindistan'da yolların hızlı gelişmesinin engellenmesiyle sonuçlandı.

4. Farklı Modlar Arası Rekabet:

Farklı ulaştırma modları arasında bir rekabet var. Farklı devletlerin ulaştırma politikaları farklıdır. Bazı otoyollar daha fazla trafik çekerken, bazılarında yeterli ulaşım hizmeti bulunmuyor.