Su Taşımacılığı: Su Taşımacılığının Çeşitleri, Avantajları ve Dezavantajları

Su taşımacılığı en ucuz ve en eski ulaşım şeklidir. Doğal bir pist üzerinde çalışır ve kanallar dışında pistinin yapımında ve bakımında büyük sermaye yatırımı gerektirmez. Su taşımacılığının işletme maliyeti de çok azdır. En büyük taşıma kapasitesine sahiptir ve hacimli ürünleri uzun mesafelerde taşımak için en uygun olanıdır. Dünyanın farklı bölgelerini yakınlaştırmak için çok önemli bir rol oynadı ve dış ticaret için vazgeçilmezdir.

Su Taşımacılığı Çeşitleri:

Su taşımacılığı şunları içerir:

(i) İç su taşımacılığı

(ii) Okyanus taşımacılığı

İçsu Taşımacılığı:

Tabloda gösterildiği gibi, iç su taşımacılığı nehirler, kanallar ve göller tarafından yapılan taşımayı içermektedir.

Nehirler:

Nehirler, ulaşım aracı olarak kullanılabilecek doğal bir sudur. Küçük tekneler ve büyük barajlar için uygundurlar. Nehir taşımacılığı, modern kara taşımacılığı araçlarının geliştirilmesinden önce çok önemli bir rol oynamıştır. Demiryolları tarafından sunulan daha güvenilir ve daha ucuz ulaşım hizmetleri nedeniyle önemi giderek azaldı.

kanallar:

Sulama veya seyrüsefer veya her ikisi için yapılmış yapay suyollarıdır. Kanal taşımacılığı, yolunun yapım ve bakımına, yani yapay su yollarına büyük miktarda sermaye yatırımı gerektirir. Kanal taşımacılığının maliyeti bu nedenle nehir taşımacılığından daha yüksektir. Ek olarak, kanallara su sağlama maliyeti de çok büyük bir kanal taşıma problemidir.

Göller:

Göller ya doğal nehirler gibi doğal ya da yapay kanallar olabilir.

Avantajları:

1. Düşük Maliyet:

Nehirler, inşaat ve bakım masrafı gerektirmeyen doğal bir otoyoldur. Kanalların yapım ve bakım maliyetleri bile çok daha azdır veya sadece taşıma amaçlı değil, sulama amaçlı vb. Kullanılır. Ayrıca, iç su taşımacılığının işletme maliyeti çok düşüktür. Bu nedenle, malları bir yerden bir yere taşımak için en ucuz ulaşım şeklidir.

2. Büyük Kapasite:

Kömür, kereste vb. Çok daha büyük miktarlarda ağır ve hacimli malları taşıyabilir.

3. Esnek Hizmet:

Demiryollarından çok daha esnek bir hizmet sunar ve bireysel ihtiyaçlara göre ayarlanabilir.

4. Güvenlik:

Bu taşıma şeklindeki kaza ve arıza riskleri, diğer nakliye yöntemleriyle karşılaştırıldığında asgari düzeydedir.

Dezavantajları:

1. Yavaş:

İç su taşımacılığı hızı çok yavaştır ve bu nedenle bu taşıma şekli, zamanın önemli bir faktör olduğu durumlarda uygun değildir.

2. Sınırlı Faaliyet Alanı:

Sadece derin kanallar ve nehirler tarafından sunulan sınırlı bir alanda kullanılabilir.

3. Mevsimsel Karakter:

Nehirler ve kanallar yıl boyunca nakliyat için kullanılamaz, çünkü su kışın donabilir veya su seviyesi yaz boyunca çok düşebilir.

4. Güvenilmez:

Nehirler tarafından iç su taşımacılığı güvenilir değildir. Bazen nehir, ticaretin normal yolunda yerinden çıkmasına neden olan rotasını değiştirir.

5. Küçük İşletmeler için Uygun Değil:

Nehirler ve kanallardan iç su nakliyesi küçük tüccarlar için uygun değildir, çünkü normalde bu taşıma şekli ile malların bir yerden diğerine taşınması daha uzun zaman alır.

Okyanus taşımacılığı:

Dış ticaret için okyanus taşımacılığı vazgeçilmezdir. Dünyanın farklı bölgelerini yakınlaştırdı ve dünyanın bütün uluslarını büyük bir dünya pazarında bir araya getirdi. Doğal bir pist üzerinde, yani denizde çalışır ve pistinin yapımı ve bakımına herhangi bir yatırım gerektirmez. Açıkçası, en ucuz ulaşım şekli.

Okyanus taşımacılığı şunları içerir:

1. Kıyı Nakliye

2. Yurtdışı Nakliye

1. Kıyı Nakliye:

Bir ülkede bir kısımdan diğerine mal taşımak için en önemli nakliye yollarından biridir. Daha ucuz ve daha hızlı bir taşıma şeklidir ve kömür, demir cevheri vb. Gibi ağır, hacimli ve ucuz trafiği uzak yerlere taşımak için en uygundur. Ancak yalnızca sınırlı alanlara hizmet edebilir. Daha önce, Hindistan’daki kıyı taşımacılığı, ağırlıklı olarak yabancı nakliye şirketlerinin elindeydi. Ancak şimdi 1951'den itibaren, yalnızca Hint gemileri için ayrılmıştır.

2. Yurtdışı Nakliye:

Denizaşırı gemilerde üç tip gemi kullanılmaktadır:

(i) Gömlekleri,

(ii) Serseri,

(iii) Tankerler.

(i) Gömlekleri:

Gömlekleri düzenli olarak sabit rotaları, zamanları ve ücretleri olan gemilerdir. Genellikle, bir sahiplik altındaki gemilerden oluşan bir koleksiyon, yani bir filo. Düzgün ve düzenli bir hizmet sunarlar. Gömlekleri, kargo dolu olsun olmasın, tarifeli tarih ve saatlerde yola çıkmaktadır.

(ii) Serseri:

Serseri, sabit güzergahı olmayan gemilerdir. Belirlenmiş kuralları ya da ücret tarifeleri yoktur. Genellikle, tam kargoları alana kadar yelken açmazlar. İhracatçılar tarafından kiralanabilir ve herhangi bir zamanda ve herhangi bir zamanda yelken açmaya hazırlar. Gömlekleri kadar hızlı değillerdir. Serseri mevsimsel ve hantal mal taşımak için daha uygundur.

(iii) Tankerler:

Tankerler, petrol, benzin ve diğer sıvıları taşımak için özel olarak tasarlanmış gemilerdir. 2 ila 3 lakh ton yağ kapasitesine sahipler ve çok kısa bir süre içinde, yaklaşık 10 lakh ton yağ kapasitesine sahip süper tankerlerimiz olabilir.

Avantajları:

1. Deniz, gemiler için yelken açmaya hazır bir 'yol yatağı' sağladığı için doğal yol üzerinde çalışır. Dolayısıyla, parkurunun yapımında ve bakımında büyük miktarda sermaye yatırımı gerektirmez.

2. Denizin düzgün yüzeyi nedeniyle, çalışması için nispeten daha az çekiş gücü gerekir, bu da daha az işletme maliyeti sağlar. Böylece en ucuz ulaşım şeklidir.

3. Diğer tüm taşımalara göre en büyük taşıma kapasitesine sahiptir.

4. Malların nakliyesinde hasar riski diğer taşıma yöntemlerine göre daha azdır. Ancak mallar 'deniz tehlikesi'ne maruz kalıyor.

5. Ağır ve büyük hacimli malları uzak yerlere taşımak için uygun tek taşıma şeklidir.

6. Dış ticarete vazgeçilmezdir.