Deniz Sigortaları: Doğa, Konusu Madde ve İlkeleri

Doğa:

Deniz sigortası denizaşırı ticaret ile ilgilidir. Uluslararası ticaret, malların bir ülkeden diğer ülkeye gemilerle taşınmasını içerir. Nakliye sırasında birçok tehlike var. Malları ithal eden kişiler, mallarının güvenli bir şekilde varışını sağlamak ister.

Gemicilik şirketi geminin güvenliğini istiyor. Bu nedenle deniz sigortası, transit geçiş sırasında ortaya çıkan her türlü riskin kapsamını sigortalar. Deniz sigortası, sigortacının sigortalı olanı deniz zararlarına karşı bir şekilde ve bu şekilde kararlaştırdığı ölçüde tazmin etmeyi taahhüt ettiği bir sözleşme olarak adlandırılabilir.

Deniz sigortasının iki şubesi vardır:

(i) Okyanus Deniz Sigortaları

(ii) İç Deniz Sigortaları.

Okyanus deniz sigortası denizin tehlikelerini kapsar, iç deniz sigortası ise karadaki iç risklerle ilgilidir. Deniz sigortası en eski sigorta türlerinden biridir. Ticaretin genişlemesiyle birlikte gelişti. İtalya'da orta çağlarda ve daha sonra İngiltere'de başlamıştır. Deniz yoluyla malların gönderilmesi birçok tehlikeyi içermektedir; bu yüzden sigortalı mal almak gerekliydi. Modern zamanlarda deniz sigortası işi iyi organize edilmiş ve bilimsel hatlarla taşınıyor.

Lloyd's Derneği:

Bu dernek İngiltere'de deniz sigortalarında önemli bir rol oynamıştır. On yedinci yüzyılın ortalarında, bazı insanlar Londra'daki kahvehanelerde toplanır ve deniz sigortası işlerini yaparlardı. İşletmeleri kendi isimleriyle işlemektedirler. Kahve evlerinden biri Edward Lloyd'a aitti.

Müşterilerinin tesisi için 1696'da Lloyd's News adında bir makale yayınlamaya başladı. Bu makale gemilerin hareketi ile ilgili her türlü bilgiyi içeriyordu. Lloyd's Coffee House'da toplananlar Lloyd's Association adlı bir dernek kurdu.

Bu dernek sadece gerekli bilgileri sağladı, ancak iş taahhüt sahipleri tarafından kendi adlarına göre yapıldı. Deniz sigortası işine girmek isteyen herkes bu derneğin üyeleri olabilir. Üyenin itibarı ve finansal durumu doğru bir şekilde incelenmiştir. Dernek deniz sigortalarında büyük bir isim kazandı ve bugün bile dünyanın en iyi organizasyonlarından biri olarak kabul edilir.

Sigortalanacak Konu:

Deniz sigortası üç tür şeyi kapsayabilir:

(i) Kargo Sigortası:

Malları ithal eden ve gönderen kişi, deniz yolculuğu sırasında malların güvenliği ile ilgilenmektedir. Sigortalanacak mallara 'kargo' denir. Yolculuk sırasında meydana gelen herhangi bir mal kaybı sigorta şirketi tarafından tazmin edilir.

Mallar genellikle değerlerine göre sigortalanır, ancak bir miktar kâr yüzdesi de değere dahil edilebilir. Kargo politikaları özel, raporlayıcı ve değişken olabilir. Özel politika sadece bir gönderi içindir. Diğer yandan, raporlama veya açık kargo politikası, ihracatçı tarafından uzun bir süre boyunca yapılan tüm gönderileri kapsar.

Değişken politika, açık kargo politikasına benzer, ancak yalnızca prim ödeme yöntemiyle ilgili olarak farklılık gösterir. Değişken politikalarda gelecekteki gönderilerin değeri tahmin edilir ve primler şirkete yatırılır. Daha sonra, gerçek gönderiler tahminlerle karşılaştırılır ve prim ayarlanır.

(ii) Tekne Sigortası:

Gemi herhangi bir tehlikeye karşı sigortalı olduğunda, Hull Sigorta denir. Gemi belirli bir seyahat için veya belirli bir süre sigortalı olabilir.

(iii) Yük Sigortası:

Deniz taşımacılığı şirketi nakliye ile ilgilenmektedir. Navlun önceden veya malların varışta ödenebilir. Nakliye sırasında mallar kaybedilirse nakliye şirketi nakliye yapmaz. Nakliye şirketi, navlun sigortası olarak bilinen, alınacak olan yükü sigortalayabilir.

Deniz Sigortalarının İlkeleri:

Deniz sigortası ile ilgili ilkelerden bazıları aşağıda verilmiştir:

1. Çok İyi İnanç:

Deniz sözleşmesi, her iki tarafın da büyük ölçüde iyi niyetli olduğuna dayanmaktadır. Bu ilkenin yükü sigortalıya (sigorta şirketi) göre daha fazladır. Sigortalı, sigortalıya konu hakkında tam bilgi vermelidir. Hiçbir bilgiyi saklamamalıdır. Bir taraf iyi niyetle davranmazsa, diğer taraf sözleşmeyi iptal etme hakkına sahiptir.

2. Sigortalanabilir Faiz:

Sigortalanabilir faiz, sigortalının sigortalı olunca konuyla ilgilenmesi gerektiği anlamına gelir. Emtiaların güvenli bir şekilde gelmesiyle faydalanmalı ve malların kaybı veya zarar görmesi ile önyargılı olmalıdır. Sigortalı, deniz sigortalı poliçesi edinme sırasında sigortalı bir faize sahip olmayabilir, ancak böyle bir faiz alma konusunda makul bir beklenti olmalıdır. Sigortalı zarar veya hasar anında sigortalı faize sahip olmalıdır, aksi halde tazminat talep edemez.

3. Tazminat:

Bu ilke, sigortalıya yalnızca uğradığı zararlar için tazmin edileceği anlamına gelir. Deniz sigortasından kar elde etmesine izin verilmeyecek. Sigorta şirketi sigortalıyı nakit olarak tazmin etmeyi ve kargo veya gemiyi değiştirmemeyi sağlar. Konunun parasal değeri, politika alınırken belirlenir. Bazen değer, kayıp anında da hesaplanır.

Deniz sigortalarında tazminat ilkesinin bir istisnası vardır. Bazı kar marjlarının malların değerine dahil edilmesine de izin verilir. Varsayım, sigortalıların mallar varış yerlerine ulaştığında kar edeceği şeklindedir.

4. Neden Proxima:

Bu en yakın veya en yakın neden anlamına gelen Latince bir kelimedir. Kaybe neden olan birkaç neden olduğunda, asıl kayıp nedenine karar vermede yardımcı olur. Derhal kaybedilen neden, sigortacının sorumluluğunu belirlemeye karar vermelidir. Yükümlülüğün belirlenmesinde uzak kayba neden olması önemli değildir. Eğer asıl sebep aleyhinde sigortalanırsa, sigorta şirketi zararı tazmin edecektir.